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    更新時(shí)間:2024-11-27   瀏覽數(shù):476
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    1、2安裝位置。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及總施工平面布置圖,施工升降機(jī)布設(shè)的位置既便于各種材料的集中管理和運(yùn)輸,又利于樓層內(nèi)材料的水平運(yùn)輸,也利于施工升降機(jī)通道位置砌體、二次結(jié)構(gòu)的后期施工,施工升降機(jī)布置位置見附圖。
    1、3施工升降機(jī)的選擇及參數(shù)簡介(1)、施工升降機(jī)型號(hào)。由于施工升降機(jī)的選擇決定著施工成本和進(jìn)度快慢的問題,本工程所使用的施工升降機(jī)采用SC200/200型號(hào)的設(shè)備,
    設(shè)備的安裝高度為100m. 2、地下室板上的加固技術(shù)根據(jù)施工需要,本工程施工升降機(jī)只能安裝在地下室板三、混凝土材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)思想混凝土材料本身破壞應(yīng)變很小,且組成分較為復(fù)雜,十分脆弱,在進(jìn)行材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能研究時(shí),存在著較多困難。為此,在本文中提出引入波形技術(shù)、萬向頭技術(shù)與應(yīng)變直接測量技術(shù)等,能夠很好的解決大直徑壓桿波形彌散的影響,提高測量精度,從而提高混凝土材料的動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變曲線的可靠性。微缺陷,如微裂隙與微空洞的存在,嚴(yán)重影響混凝土材料的力學(xué)性能,通過損傷試驗(yàn),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)混凝土材料的損傷演化規(guī)律的研究。
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    1.2安裝單位具有相應(yīng)的安裝和企業(yè)安全生產(chǎn)許可證,安裝拆卸人員有相應(yīng)崗位的崗位書。
    嚴(yán)格監(jiān)督施工升降機(jī)的初次安裝驗(yàn)收施工升降機(jī)的安裝,必須按安裝專項(xiàng)施工方案實(shí)施,嚴(yán)格按合同約定抓好管理工作。
    2.1首先是基礎(chǔ)制作,應(yīng)嚴(yán)格按照施工程序和廠家的說明書或由有的單位出具的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,并要組織驗(yàn)收,整理并存檔相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料。基礎(chǔ)看似簡單,但這是非常關(guān)鍵的一步,直接影響到后面安裝和安全使用。這一步應(yīng)注意以下三點(diǎn):地基承載力。必須符合說明書或設(shè)計(jì)要求,對(duì)于不符合的,需要采取地基處理或基礎(chǔ)加大等措施須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算,保證施工升降機(jī)安裝后在使用過程中基礎(chǔ)的穩(wěn)固,不發(fā)生沉降或其它不正?,F(xiàn)象。
    鋼筋網(wǎng)格及預(yù)埋件,必須有隱蔽工程驗(yàn)收。
    砼強(qiáng)度。必須有砼試塊的強(qiáng)度報(bào)告,且符合說明書或規(guī)范要求。
    如果是安裝在地下室板上的,應(yīng)對(duì)地下室板進(jìn)行加固支撐,并有方案和計(jì)算書。
    基礎(chǔ)完工后,要組織驗(yàn)收。
    2.2其次,在施工升降機(jī)的安裝過程中,應(yīng)在安裝區(qū)域設(shè)置和明顯的警示標(biāo)示,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)人,更不得在施工升降機(jī)未移交前進(jìn)人吊籠進(jìn)行操作(2008年10月初在成都發(fā)生的吊籠墜落事故就是血的教訓(xùn))。并且監(jiān)督安裝單位在施工過程中按專項(xiàng)施工方案進(jìn)行安裝,安裝人員必須持有相應(yīng)的,在安裝過程中穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。
    施工升降機(jī)用斷電繼電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)郭寧潮,郭蘇苗(河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)院,河北石家莊050021)作為人員和貨物的垂直輸送設(shè)備,施工升降機(jī)(以下簡稱升降機(jī))在工業(yè)和民用建筑市場應(yīng)用廣泛。雖然變頻控制已經(jīng)開始在升降機(jī)上普及,但是由于價(jià)格等因素的限制,通過接觸器控制的非變頻升降機(jī)依然占有的優(yōu)勢。為了避免頻繁啟動(dòng)保護(hù)接觸器或者降低機(jī)械沖擊等因素,非變頻的升降機(jī)電控系統(tǒng)就不可避免的需要使用斷電繼電器。
    1常用的斷電繼電器目前,在非變頻升降機(jī)中使用的斷電繼電器主要有兩種:基于空氣阻尼式的時(shí)間繼電器和基于單片機(jī)的時(shí)間繼電器。基于空氣阻尼式的時(shí)間繼電器不怕干擾且安裝方便,但是缺點(diǎn)是怕灰塵,在施工現(xiàn)場長時(shí)間使用后,灰塵堵塞孔會(huì)造成不能按照預(yù)定時(shí)間復(fù)位。而基于單片機(jī)的時(shí)間繼電器雖然不怕灰塵,但是由于是基于軟件設(shè)計(jì),不可避免地會(huì)發(fā)生死機(jī)、程序錯(cuò)誤等故障,繼而會(huì)出現(xiàn)繼電器的不能正常動(dòng)作或者復(fù)位的故障。
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    升降機(jī)安全管理系統(tǒng):
    近年來施工升降機(jī)事故時(shí)有發(fā)生,究其原因,管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對(duì)比......
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    自主研發(fā)、生產(chǎn)的具有國際水平的AS-30系列建筑電梯/施工升降機(jī)/物料提升機(jī)等升降機(jī)智能控制系統(tǒng),可自動(dòng)檢測運(yùn)行誤差,精準(zhǔn)跟蹤誤差偏移,修正平層提前量,可以抵消環(huán)境溫度、運(yùn)行累計(jì)誤差等,從而保證建筑機(jī)械的長期運(yùn)行。升降機(jī)安全監(jiān)測儀能夠保證升降機(jī)械的安全運(yùn)行和自動(dòng)運(yùn)行,包括有升降機(jī)超載、超人數(shù)、超速度(防墜)、高度限位、門鎖狀態(tài)及傾斜提供實(shí)時(shí)預(yù)警,并進(jìn)行自動(dòng)平層控制,是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械群的一種安全防護(hù)設(shè)備和自動(dòng)控制設(shè)備,是集精密測量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。
    升降機(jī)智能系統(tǒng)由智能控制器、呼叫器以及遠(yuǎn)程管理平臺(tái)等三部分構(gòu)成。
    智能控制器安裝在升降機(jī)的吊籠里,方便乘客操作。該控制器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測升降機(jī)的載重、速度、位置以及傾斜角度等運(yùn)動(dòng)量,并能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的準(zhǔn)確平層功能,節(jié)省人工操作的同時(shí)獲得更為準(zhǔn)確的定位效果。
    呼叫器安裝在不同的樓層,當(dāng)乘客有上、下樓需求時(shí)能夠及時(shí)將需求發(fā)送到控制器,并能準(zhǔn)確反饋升降機(jī)的工作狀態(tài)。
    遠(yuǎn)程管理平臺(tái)用于遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多部升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測、管理和控制,提升管理效能。
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    產(chǎn)品特點(diǎn):
    1、的視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì)和超員限制;
    2、安全的防沖保護(hù);
    3、安全的防墜落超速保護(hù);
    4、方便的無線樓層呼叫;
    5、升降機(jī)司機(jī)身份識(shí)別管理;
    6、強(qiáng)大的系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理;
    7、實(shí)現(xiàn)主體多元化;
    8、實(shí)現(xiàn)在線安全巡查;
    9、實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)截?cái)?
    現(xiàn)在和將來,我們將在產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、質(zhì)量完善以及服務(wù)質(zhì)量上,一如既往的保持行業(yè)地位,與更多的客戶結(jié)為可靠、忠實(shí)的合作伙伴是我們不懈的追求!
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