基坑臨邊防護標準及規(guī)范：
1、基坑開挖高層度達到2m及以上時，周邊必須安裝防護欄桿。欄桿高度不宜低于1.2m，立桿之間不宜大于2m?；幼o欄有很多種，一般使用比較醒目的紅白和黑黃顏色。
2、欄桿柱離基坑邊口的距離不應(yīng)小于0.5m，可采用鋼管直接打入地面0.5～0.7m深。當基坑周邊采用板樁或上口有鋼筋混凝土冠梁（壓頂）時，欄桿柱的鋼管可打在板樁或冠梁（壓頂）外側(cè)。
3、欄桿柱的固定及其與上、下橫桿的連接，其整體構(gòu)造及強度應(yīng)經(jīng)受1000N外力；若可能有車輛或物體碰撞，則應(yīng)加大橫桿截面或加密欄桿柱的間距及埋置高層度等措施。
4、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》【建質(zhì)（2009）87號】規(guī)定，開挖高層度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）支護、降水工程，屬于危險性較大的分部分項工程范圍。開挖高層度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍。施工單位應(yīng)當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的部分項工程，施工單位應(yīng)當籌備相關(guān)人士對專項方案進行論證。
臨邊防護的作用有哪些呢
在工地建設(shè)上，臨邊防護的作用很強大。因為有了臨邊防護，不僅提高了工人們在作業(yè)時的生產(chǎn)質(zhì)量，另一方面，提高了工人們在安全作業(yè)時的安全防范意識，讓工人們越來越重視安全的重要性?，F(xiàn)在只要在工地，我們都可以看見工地上普通使用臨邊防護以保證工地的安全。臨邊防護不僅使用廣泛，適用于施工現(xiàn)場圍欄、樓層臨邊防護 、材料堆放分隔欄 、基坑圍欄。所以，臨邊防護的作用很強大。

基坑臨邊安全防護措施都有哪些內(nèi)容
1、基礎(chǔ)施工前必須進行地質(zhì)勘探和了解地下管線情況，根據(jù)土質(zhì)情況和基礎(chǔ)深度編制專項施工方案。施工方案應(yīng)與施工現(xiàn)場實際相符，能實際施工。其內(nèi)容包括：放坡要求或支護結(jié)構(gòu)設(shè)計、機械類型選擇、開挖順序和分層開挖深度、坡道位置、坑邊荷載、車輛進出道路、降水排水措施及監(jiān)測要求等。對重要的地下管線應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2、基礎(chǔ)施工應(yīng)進行支護，基坑深度超過5M的對基坑支護結(jié)構(gòu)必須按有關(guān)標準進行設(shè)計計算，有設(shè)計計算書和施工圖紙。
3、施工方案必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批，簽字蓋章后方可實施。
臨邊防護
1、基坑施工必須進行臨邊防護。深度不超過2M的臨邊可采用1.2M高欄桿式防護，深度超過2M的基坑施工還必須采用密目式安全網(wǎng)做封閉式防護。
2、臨邊防護欄桿離基坑邊口的距離不得小于50cm。

目前，建筑施工現(xiàn)場的臨邊防護多采用定型化防護欄桿，但由于施工現(xiàn)場工人安全意識淡薄，定型化防護欄桿容易拆卸，工人貪圖施工方便，隨意拆除防護欄桿，施工現(xiàn)場臨邊多，管理人員巡視困難，如不能及時發(fā)現(xiàn)并恢復將成為施工現(xiàn)場重大的安全隱患，隨著技術(shù)進步及施工信息化程度的提升，有一些針對臨邊防護欄桿的監(jiān)測裝置，如紅外對射方案、電子圍欄等，但這些方案普遍存在誤報率高，穩(wěn)定性差，造價高、不易周轉(zhuǎn)使用的弊端，綜上所述，目前施工現(xiàn)場臨邊防護欄桿監(jiān)測裝置存在以下局限性：誤報率高，穩(wěn)定性差，現(xiàn)場施工條件復雜，難免出現(xiàn)磕碰撞擊，無法達到預(yù)期效果，造價高，紅外對射傳感器相對造價高，全場區(qū)應(yīng)用費用較高，且不易周轉(zhuǎn)，紅外對射和電子圍欄方案的耗材不容易重用，周轉(zhuǎn)率低，現(xiàn)急需一種用于建筑施工現(xiàn)場的臨邊防護欄桿監(jiān)測報警裝置，以便于人們?nèi)粘Ｊ褂谩?br/>
臨邊防護監(jiān)測技術(shù)特點：
1、采用電阻檢測技術(shù)實時監(jiān)測防護網(wǎng)破損狀態(tài)；
2、內(nèi)置GPS定位裝置實時定位設(shè)備；
3、防拆卸檢測，可實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，當設(shè)備被拆挪時實時報警；
4、內(nèi)置鋰電池，集成太陽能充電板可長期工作；
5、內(nèi)置4G通訊，無線實時通訊；
6、可聯(lián)動區(qū)域攝像頭當被破壞時抓拍；
7、配備拆卸電子鑰匙，可重復使用；
8、四個傳感器輸入檢測。
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