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施工升降機(jī)因安裝在戶外,極易產(chǎn)生腐蝕生銹、結(jié)構(gòu)開裂、螺栓松動(dòng)等隱患,造成梯籠沖,從高處墜落等情況,工地電梯事故頻發(fā),其中原因值得追問和反思,施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)針對(duì)維保時(shí)維保人員流于形式、安全員疏于監(jiān)管、操作人員交底不明確等難點(diǎn)問題,借助人臉識(shí)別這一成熟生物識(shí)別技術(shù),結(jié)合傳感設(shè)備預(yù)置維保關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維保項(xiàng)目細(xì)分、維保周期智能提醒等定制程序,從監(jiān)管維保源頭抓起,確保升降機(jī)等起重機(jī)械安全運(yùn)行。
施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),主要是由主控制模塊、顯示模塊、駕駛員身份識(shí)別模塊及稱重傳感器模塊組成,所述稱重傳感器模塊與顯示模塊連接,所述顯示模塊及駕駛員身份識(shí)別模塊分別與主控制模塊連接,所述顯示模塊通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行記錄,所述稱重傳感器模塊包括一稱重傳感器,用于實(shí)時(shí)檢測吊籠的重量,所述駕駛員身份識(shí)別模塊包括一駕駛員身份識(shí)別傳感器,用于采集駕駛員身份信息,所述主控制模塊內(nèi)部集成UPS電源;所述主控制模塊通過采集駕駛員身份識(shí)別傳感器所檢測的信息,判斷是否是施工升降機(jī)的駕駛員,確定是駕駛員,則發(fā)出控制,允許升降機(jī)運(yùn)行,確定不是,則停止升降機(jī)的運(yùn)行;所述稱重傳感器實(shí)時(shí)檢測吊籠的重量,當(dāng)檢測到的重量超過了系統(tǒng)所設(shè)定的額定載重時(shí),發(fā)出停止升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào),停止升降機(jī)的上下運(yùn)動(dòng),否則,允許升降機(jī)正常運(yùn)行;所述主控制模塊里面的UPS電源保證升降機(jī)在*低端,柵欄門打開時(shí),不掉電;所述顯示模塊顯示有當(dāng)前的實(shí)時(shí)載重量、駕駛員識(shí)別狀態(tài)以及時(shí)間,并且具有調(diào)試時(shí)提供顯示信息,將控制信號(hào)輸出。